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知识工程是人工智能在知识信息处理方面的发展，它主要研究如何由计算机表示知识，进行问题的智能求解。知识工程的研究使人工智能的研究从理论转向了应用，从基于推理的模型转向了基于知识的模型，是新一代计算机的重要理论基础。它的根本目的在于研究知识的基础上，开发人工智能系统，补充和扩大的功能，开创人机共同思考的时代。面向对象的技术已被深入应用于特征的描述，使得特征包含了参数化变动尺寸值所需的成员变量和成员函敷，特征的尺寸均可作为其变量，随时作适当改变。在此基础上，进一步使特征及特征之间的依附关系能随一定的条件改变，即可实现参数化特征。因而在设计中把涉及产品的所有设计信息结合起来，包括行业设计标准、产品的尺寸关联、尺寸约束等，建立产品的知识库。拥有极高的设计灵活性。山西航空CSIT

三维参数化建模与二维参数化建模相比，其主要区别在于三维模型更能清晰地表达实物，其模型参数也能更好地反映实物特征参数。三维模型的空间视图可以从任意方向观看模型比二维模型的各个平面投影视图更易于直观考察零件的结构和其间的干涉,使设计人员将工作重点放在零件结构设计及其优化方面。参数化建模一直都是 CAI 设计人员探索的问题其关键是如何用实物的特征参数来自动控制和生成实物三维模型,而且特征参数发生改变能够自动地反映到三维模型中。CSIT哪里有参数的灵活修改特性。

首先，参数化设计具有灵活性。在传统的设计过程中，如果需要对设计进行调整或修改，往往需要重新绘制和计算，耗费大量的时间和精力。而使用参数化设计方法，设计师可以事先定义好各种参数，通过修改参数的数值来实现设计的调整。这种方法可以减少设计过程中的重复劳动，提高设计效率。此外，参数化设计还可以根据不同的需求，生成多个不同的设计方案，为设计师提供更多的选择。其次，参数化设计具有可控性。在参数化设计中，各种参数的取值范围和关系可以通过规则进行约束和控制。设计师可以在设计过程中设置各种约束条件，以确保设计的合理性和正确性。通过参数化设计，设计师可以在一定的限制条件下自由调整和修改设计，避免了设计中的不确定性和风险。这种可控性使得设计更加可靠，能够更好地满足设计需求。参数化设计具有可扩展性。在设计过程中，设计师可以定义各种参数的计算方法和关系，通过参数之间的相互作用来实现设计的自动化。这种自动化设计方法可以减少设计中的人为干预，提高设计的准确性和一致性。

汽车造型的参数化是近几年来非常时笔和流行的造型用语。参数化来源于建筑，是工程和几何在三维空间的一种艺术化呈现，能够为建筑设计带来视觉上的韵律感和节奏感。汽车造型的参数化也是来源建筑设计，但是建筑是固定位置的艺术呈现，而汽车是移动的艺术品，需要一个封闭的空间所以汽车的参数化应用达不到建筑设计参数化的高度，只能在局部的三维空间上进行参数化造型呈现。通过运用参数化设计方式能够将汽车的整体性能提升至一个更高的层次,质量上也同样能够得到提升准确完成复杂造型的设计。

新经济形态下，汽车在人们生活生活中的应用不断普遍，作为汽车加工生产的重要构件，底盘设计至关重要。现阶段，利用参数化技术进行底盘设计是汽车产业发展的重要趋势。设计实践中，人们只有充分认识到参数化设计技术应用的必要性，并在底盘坐标系、零部件参数化模型、底盘装配、底盘设计检查和运动校核优化过程中，进行标准库设计和零部件参数化模型规划的系统应用，才能有效的提升参数化技术应用水平，继而在提升底盘设计质量的同时，推动汽车加工制造行业的不断发展。更加的符合成本效益。航空CSIT哪里有

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使用BIM参数化建模使用编程的方式创建模型，在二维平面编辑逻辑语序，在三维空间从点生成线，从线生成面，从面生成三维几何体，每一步模型几何形状的创建都又计算机自动生成。BIM参数化的实现需要依靠计算机语言和参数化软件。通过参数化软件中的计算机语言编程代替了一笔一划的手工绘图，一来节省了绘图时间提高效率，二来计算机语言编程的辅助提高了图纸的准确性，图纸的每一条线条都是基于逻辑算法绘制出来的，有理有据BIM参数化技术使得拥有独特建筑造型的建筑物变得数字化、信息化，无论是深化阶段还是施工阶段都有可靠的数字来协助。服务于工程建设的不同阶段，参数化技术都可以满足不同人群的需求。工程建设本身就是一个、不断优化、不断细化、逐步完善的一个过程，这一过程是严谨的，建筑物的安全性是人们建设过程当中考虑得多的，参数化技术为工程建设的每一个阶段提供可靠的数据作为建设依靠，的提升工程建设的精度和质量。山西航空CSIT